暑运冲鸭|揭秘飞机发动机更换过程，简直酷炫到爆！

今天，

小编就带你走进神秘的机库，

为你揭秘酷炫到爆的飞机发动机更换全流程！

先上个视频让各位爽一爽☟

是不是超级酷！！！

不过，正所谓“外行看热闹，内行看门道”，

想要真正了解换发，还得由专业人士来讲解~

咱家“网红”维修工程师—— 滕腾，

为你带来科普小课堂~

关于飞机发动机更换的那些事////

科普/// 一问一答

问

为什么要换发动机？换发之前，这些飞机是处于什么状态？

发动机是有定期使用寿命的。按照飞行小时计算，一般7-8年更换一次，更换拆下送到发动机厂家全面检修，完成后再返回待用。由于受疫情影响，公司部分飞机停场封存，换发之前，部分飞机处于运行状态，部分处于停场封存状态。

问

飞机封存期间会有定期的维护吗？

有的，飞机封存有不同的停场时间长短要求，有不同深度的定期维护。停场时间分为1个月、3个月、半年、1年及以上，这样的定期维护一般会每间隔7天、15天、30天对飞机进行系统测试、发动机试车等工作，目的是为了确保飞机在非运行情况下，也可以保持良好的状态，各类部件工作正常。

问

封存后的飞机在再次投入使用前，是否需要进行相关的检查确认工作？

长期封存的飞机，有标准的封存工作要求，同样的，对于启封的飞机也有标准的启封恢复要求。一般来说，会进行为期3-10天的恢复工作，必要时，还会进行测试飞行，简称为“试飞”，最终确保飞机安全可靠的重新投入运行。

▷飞机启封恢复准备会

▷试飞准备会

同时，对于停场超过120天的飞机会被民航局收回适航证件（类似汽车的车辆行驶证），限制运行，所以完成启封工作后，还需要民航局进行运行前检查，包括飞机封存维修记录和飞机状态的检查。检查合格后，民航局才会取消运行规范的运行限制，批准飞机重新投入商业运行。

问

关于换发动机、试车、APU更换，具体是要做些什么呢？

发动机是飞机的心脏，是动力来源。更换发动机是把不可用的发动机拆下并安装可用的发动机。

试车是对更换后的发动机进行运转测试，完整的换发工作都会包含试车步骤。飞机在特定的机位刹车停好，原地启动发动机，测试相关功能，确保工作正常。需要提到的是，试车时候的发动机功率，甚至比飞机起飞时候都大，需要全面的测试发动机性能，因此试车是很重要、很关键的工作步骤。而试车结束后，若各项功能均正常，飞机便可投入运行。

APU是辅助动力装置，安装在飞机尾部，在发动机不运转的时候为飞机提供电源和气源（如空调）。一般更换原因也是到寿命更换，或者故障更换，与更换发动机相对独立。

发动机和APU更换流程都包括备件审核，工卡编写，计划下发，工作执行几个大阶段，其中工作执行中又分为：旧部件拆卸，相关检查，新部件安装，调整测试，完成维修放行。

正常情况下，更换窄体机发动机（如B737、A320）需要10名维修工程师协同工作2-3天方可完成，如果是宽体客机（如A330），则大概需要4-5天。更换APU的话，一般需要5人协同工作10小时左右即可完成。

问

换发工作有什么技术难点吗？

更换发动机是一项需要涉及多个飞机系统的工作，需要多人协同配合；而且换发也会涉及大量的部件拆换，要确保每项工作、每个环节都不能出差错。技术要求非常精细，标准很高，可以说，更换发动机是飞机维修工作中等级较高的工作，同时，具有可以对发动机试车资质的维修工程师也属于高级别的技术人员。

怎么样？经过滕腾详细的讲解，大家对飞机发动机的换发工作是不是有了更加深入的了解了呢~

想不到吧，恢复运力、确保飞机正常运行的背后，还有这么多的故事。

但其实，这也只是众多准备工作中的一角而已。

后续，小编还将为大家详细介绍祥鹏航空维修工程部、海航技术云南维修基地一线机务人员为保障暑运期间航班安全平稳运行所做的工作， 带你走进这群飞机背后的男人。

全力保障旅客暑运平安出行，

祥鹏航空一直在行动！

暑运冲鸭~

技术顾问：祥鹏航空维修工程部 滕腾

机库出镜人物：海航技术云南维修基地维修人员

视频拍摄、剪辑：王子豪（海航技术云南维修基地）

图片拍摄：俸清艳（机库系列）、李红磊（飞机启封恢复准备会）、焦娇（试飞准备会）

编辑、排版：焦梦柔

云南祥鹏航空

www.luckyair.net

微信公众号ID ：luckyair_8L返回搜狐，查看更多